ブログ、違うサービスに変更します^^;

違うブログサービスに変更しました。
というか、トラブルが有った時用にずっと以前から同時進行で
更新してたブログです。
ご面倒おかけしますがよろしくお願いします。
https://simple1991.blog.fc2.com/

MT07クイックシフターのレバーが・・・＿|￣|○ il||li

MT07のY-AMT、町中で普通に走るにはオートマは楽チンでいいバイクなんですが、
峠を少し真剣に走り出すと、いつもの自分のシフトタイミングとは合わなくなってきます。
例えば、コーナー手前でシフトダウンしてほしくても、そのまま侵入したり、
立ち上がってその先のストレートをシフトアップしないで高回転まで引っ張っていったり。
そこでクイックシフターで補ってやれば気持上手く走れるのですが、
そのクイックシフター、ダウンしなきゃいけないのにアップしたり、またその逆も。
真剣に走っている時に間違えたらどうなるか想像できると思います。
なので、指の操作に気を取られてコーナーに集中できない状態なので、
ストレスたまります^^;
ペダル操作なら無意識にできるのになんでかな？
操作に慣れようと努力してますが未だにミスをするし、ずっと考えなから走ってます。
そこで一つアイデアがうかびました。
間違えるならアップとダウンの操作を逆にしたらどうかと。

レバー操作の配線を切って差し替えました。


配線を元に戻してホルダーのカバーを取り付けようとしたらレバーがポッキリ！＿|￣|○ il||li
こんなに細いんだもの、そりゃ折れるって！
で、ホルダーアッセブリでしか出ないってそういうこと？



純正のホルダー（￥30.000）を仕方ないので注文しましたが、勿体ないので修理することに。
もともと外人さんに合わせてあるのか、私には少し操作しにくいと感じてましたので、
自分の手に馴染んでいい感じです(^^)

SRX600販売します。

メンテナンスを終えましたので、告知通り販売させて頂きます。
各部詳細の画像はこちらを参照ください。

この車両は中部ma３にも参加されているお客様が、
手放すということで私が譲り受けました。
走行距離が少なく、エンジンの音が静かなのは当然ですが、
外観もほとんど錆がなく、３５年前の車両とは思えないくらい綺麗です。
興味のある方、是非直接ご覧頂き試乗してください。

お客様が購入されてからの交換部品、
並びに私の所に来てからの交換部品及びメンテナンスの
内容を記載します。

走行距離　　　11.000km
車検　　　　　令和９年１月

交換部品
ブレーキパット(前後)
バッテリー
セルモーター
前後マスターシンダー
フューエルコック
ブレーキ及びチェンジペダル類(市販パーツ流用)
ブレーキホース(前後)
タイヤ８部山(前後)
ウインカー
オイルクーラー(中古)
シート張替え
テールカウル(当社製品)
アンダーカウル(当社製品)
フロントフェンダー(当社製品)
エンジンスライダー

メンテナンス
前後キャリパーオーバーホール
クラッチ切れない病修理
イージークラッチ
クラッチレバーにベアリング挿入
マフラーステー修理

価格　￥600.000
引取りでお願いします。
ご購入後の返品、クレームには対応しませんので、現車確認、試乗を必ずお願いします。
購入希望の方はこちらからお問い合わせください。