SRX フロントサスペンション

先日、ステムベアリングの交換のついでにフロントフォークもオーバーホールしました。
WPのスプリングにABSOのオイルがここ数年の定番になっていますが、
このオイルが結構高いので今回はワコーズに換えたのですが、沈み込みの速度に対して戻りが早く感じます。
今回は♯10を選択しましたが、ABSOはそれより硬いようです。
う～ん、どうしようかな・・・そうだ！！オイルに合わせてスプリングを換えちゃおう！！
元々猫足と言われたヤマハの足回りが好きだった私だったのですが、
それでもSRXは柔らかすぎると思って今のセッティングに至っています。
でも、最近はその仕様が歳のせいかちょっと辛くなっていて
これを機に一旦戻そうと思ったわけです。
ノーマルで柔らか過ぎたらプリロードをかければいいわけだから。WPじゃ調整できないもんね。
たまたまストックしていたフォークにプリロードアジャスターがついていたのでそれを使います。

サビや、アルマイトの褪せが気になったので一旦バラしてお掃除です。






スプリングの交換と油面調整。そしてアジャスターを付けテストです。

まずはプリロードを最強。ぴょんぴょん跳ねる感じで落ち着きがありません。
次に最弱にしてみます。このアジャスターは、最弱でもノーマルより10ミリ程プリロードがかかっています。
今度はいい感じ。柔らかいけど落ち着きが有ります。もしかしたらアジャスターも要らないかな？
このまま新城から本宮山へ向かい峠を走ってきましたが、いい感じの猫足になったようです。
メーカーが試行錯誤して決めたサスなんだからそんなに悪いわけ無いか・・・(^-^)

次はリヤだ。

Comments

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プリ最弱ですか、真似してみよ(^ω^)

Posted by ふじっこ at 2014年03月12日 09:58

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ふじっこさん
オイルや油面でも変わりますので、自分好みの足を見つけて下さい(^^)v

Posted by simple at 2014年03月12日 11:40

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自分もアンダーブラケット補強後にかなり抜きました、未だちょこちょこいじり中です。

Posted by nakamura at 2014年03月12日 22:13

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nakamurさん
オフの間にいろいろやってますね(^^)

Posted by simple at 2014年03月12日 23:30