有難うございます。
電気部品は全くの苦手で作れる人が羨ましいです。
下がノーマル、上が送って頂いたコイルです。
スズキワゴンRの流用だそうですが車両にはボルトオンで装着できます。
バイクの流用ならよく聞きますが車用とは・・・知識がないとできないですね。
このコイル、ただ使えるというだけではなく、パワーアップの効果も有るようです。
先にも述べたように、電気は全くの素人なので私にはよくわからないんですが、
電気的数値から申しますとノーマルとウオタニの中間だそうです。
百聞は一見にしかずといいますので、説明より実際に使ってみるのが一番！！
早速取り付けてテストしてみました。
最初の印象は、う～ん・・・あんまり変わらないような気がするけどな～。
で、直ぐにノーマルに戻して走ってみると・・・あっ！！力がない！！
私の車両は、エンジン吸気系はノーマル。排気系はノーマルマフラーを加工して抜けを良くしています。
そのため低回転では少しパワー感がなく、4500回転位から盛り上がってくる感じなんですが、
このコイルを使うと下から上のつながりが良くなるようでフラットな出力特性になる感じを受けました。
テスターで測らないとなんとも言えませんが効果はあるように思います。
ただ、これを新品部品で揃えるとウオタニが買えるそうです^^;
興味の有る方は解体屋で探しましょうね(^-^)v
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以前キャリーの修理をしていた時に、やはりコイツに気が付きました。
各部寸法、抵抗、カプラー形状、ほぼ同じだったと思います。
廃車が出たら外して確認しようと思ってましたが、そんな都合良くは現れませんでした。
新品を購入した人がいたんですね、でもこれに気が付くって事は自身がウオタニをすでに付けてるんですよね～………。
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たーくんさん
フェイさんも車関係の仕事をされてるそうで、詳しいみたいですよ。
コイルは解体屋さんで見つけてるそうです。
新品で作ってたら割が合わないですもんね^^;
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はじめまして、ＳＲＸの電装系を検索してて、たどり着きました。
ワゴンＲのコイル流用、すごく、興味があります。ただ、配線がどうなっているのか画像では判断できないので、教えていただければ幸いです。
二極のうち、どちらかはオレンジの線に、どちらかは車体アースの黒線につながっていると思うのですが、、、、
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岡村さん
車両をすでに手放してしまい、先日パソコンがクラッシュして詳細な画像もすべて消失してしまいました。
せっかくアクセスして頂いたのにお役に立てず申し訳ございません。
イグニッションコイルの流用等で、ノーマルの抵抗値より極端に違うと、
イグナイターの破損等、他の部品に負担がかかりますので
十分注意してくださいね(^^)